Les voitures de légende LA FORD THUNDERBIRD

daniel · Offline Joined: 08 May 2008 Posts: 632 Localisation: Rouen

Textes et photos trouvés sur le net

Ford Thunderbird a été fabriqué aux États-Unis de 1955 à 2005 - par le biais de treize générations et différents types .
Le nom "Thunderbird" a été inspiré par le rappelle à la créature mythologique commune aux peuples autochtones de l'Amérique du Nord.
Trois hommes sont généralement crédités de la création de la Thunderbird: D. Lewis Crusoe, un retraité de GM sorti de sa retraite par Henry Ford II, George Walker, chef styliste de Ford , et Frank Hershey, un concepteur de Ford .
La voiture a été présentée au Salon de l'auto de Detroit le 20 fevrier 1954. La première voiture est sortie d’assemblage le 9 septembre 1954 et est mise vente le 22 octobre 1954 comme modèle 1955, elle s’est vendue rapidement, 3.500 commandes ont été passées dans les dix premiers jours de vente.
Ford avait seulement prévu la construction 10 000; les ventes de 1955 ont été 16 155.
En standard, la Ford Thunderbird 1955 inclus un top amovible en fibre de verre, la capote est une option, bien que couramment spécifié.
Le moteur est un 292 Y-bloc V8.

Equipé d'un moteur V8, la Thunderbird pourrait atteindre 110-120 mph soit 192 Km/h.
C’ était un petit roadster "de luxe ".
Elle a été conçue pour être une voiture de tourisme rapide et vive, mais non comme une voiture de sport.

daniel · Offline Joined: 08 May 2008 Posts: 632 Localisation: Rouen

le modèle 1956 a été rallongé, la roue de secours a été monté à l'extérieur, les échappements ont été déplacés à l'extrémité du pare-chocs, et des ventilations ont été ajoutés derrière les roues avant pour améliorer la ventilation de l’habitacle.
Une option 312 Y-bloc V8 a été mis à disposition pour ceux qui veulent plus de performance.
Les ventes de1956 ont été de 15 631, soit le plus bas pour tous les modèles 2 places

Lynecejo

kikou je prends la voiture couleur vert nil

car j'aime la forme et cette teinte

bisous

daniel · Offline Joined: 08 May 2008 Posts: 632 Localisation: Rouen

Tu prends toutes les voitures que tu veux, Lyn, Bisous à toi

En 1957, un restyle plus radicale a été réalisée.
Le pare-chocs avant a été remodelé, la calandre et l’arrière ont été modifiés, de nouveaux feux installés. La roue de secours replacée dans le coffre . Le sigle "Thunderbird" de coté déplacé . De série Ford dispose de 2 moteurs, un 292 cv et un 312 cv, plus une version McCulloch suralimenté , développant 340 cv (254 kW) .
En 1957 les ventes furent de 21 380, avec trois mois supplémentaires de production parce que les modèles 1958 sont en retard.

Squalinou

Honnetement ces carrosseries sont superbes.
Mis à part quelques véhicules actuels, on est loin d'avoir des formes aussi attractives de nos jours.
Après les gouts et les couleurs, tiens en parlant de couleur la ford rose est superbe

Salut
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Bises

daniel · Offline Joined: 08 May 2008 Posts: 632 Localisation: Rouen

Comme tu dis, Squalinou, les goûts et les couleurs ça ne se discute pas, et effectivement il en faut pour tout le monde, mais les voitures de cette époque avaient vraiment quelque chose de plus et si elles restent dans les mémoires ce n'est pas pour rien. Dommage qu'elles soient aussi gourmandes !!

daniel · Offline Joined: 08 May 2008 Posts: 632 Localisation: Rouen

En 1957, bien que la Thunderbird originale ait été couronnée de succès, les cadres de la société et en particulier Robert McNamara ont estimé le volume des ventes trop faible.
L'étude de marché a suggéré que les ventes étaient limitées à cause de la configuration deux places, ceci la rendant impropre comme seule voiture pour les familles.
La deuxième génération pour l’année 1958 , a présenté un modèle 4 places.
Les quatre places Thunderbird ont été conçues sous forme de monocoque .
L'intention était de permettre le maximum d'espace intérieur dans un relativement petit encombrement extérieur.
La nouvelle Thunderbirds a été produites dans une nouvelle usine d'assemblage : Wixom, au Michigan, construit dans le cadre d'un plan d'expansion d'entreprise à augmenter les ventes du marché des voitures (Mercury, Lincolns, et Thunderbirds).
Divers retards ont contribués à sortir le modèle 1958 seulement le 20 decembre 1957, au lieu de septembre , la Thunderbird 1957 a donc été produite pendant 3 mois supplémentaires

La nouvelle Thunderbird a été élue Voiture de l'année dès ses débuts.
Bien que de nombreux fans de la première version (deux places) des Thunderbirds ne soient pas heureux de la nouvelle orientation, Ford s’est justifié par les chiffres de vente de 37 892, soit plus du double de l'année précédente en dépit de la perte de trois mois de production et de plus 1958 étant une très mauvaise année pour les ventes d'automobiles - Thunderbird a été l'une des deux seules voitures à présenter une augmentation des ventes cette année-là (l'autre étant le Rambler).
En 1958 Seulement 2134 convertibles ont été construits, principalement parce que le modèle convertibles n'étaient pas disponibles avant Juin 1958.

Squalinou

Toujours très instructif et toujours de superbes carosseries.
Tous les artifices y sont. Et comme tu dis précédemment dommage que ces voitures soient aussi gourmandes
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Bises

daniel · Offline Joined: 08 May 2008 Posts: 632 Localisation: Rouen

Pour le modèle 1959, Ford a apporté des modifications à l'avant, arrière, côté et ornementations, et a proposé une sellerie cuir pour la première fois.
La suspension arrière a été révisée, en associant des ressorts hélicoïdaux Hotchkiss , avec des ressorts à lames.
Un nouveau moteur, le 430 CDI (7,0 L) MEL-série, est disponible en petites quantités.
Les ventes ont presque doublé à nouveau, soit 67 456 unités, dont 10 261 décapotables. La publicité pour Thunderbird cible les femmes en particulier, montrant des modèles glamour .

Squalinou

superbe le modèle rouge
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daniel · Offline Joined: 08 May 2008 Posts: 632 Localisation: Rouen

Encore une voiture rouge, Squalinou, proche de la précédente à la calandre près.

En 1960 les chiffres de ventes ont atteint un nouveau record: 92 843 unités vendues, dont 11 860 décapotables.
Une option rare dans cette année a été un toit ouvrant, ce "Golde Edition" (Golde est une société allemande dont le toit ouvrant a été breveté sous licence Ford) a été vendu à 2 530 exemplaires.
À la fin de 1960 deux Thunderbirds ont été construites en acier inoxydable pour l'Allegheny Ludlum Steel Corporation, au prix de 35 000 $ chacune.

Squalinou

au moins on ne s'ennuie as à "zieuter" ces carosseries, on pourrait les regarder tous les jours on y découvrirais toujours des petites choses sur les formes.
Bonne soirée
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Bises

daniel · Offline Joined: 08 May 2008 Posts: 632 Localisation: Rouen

Mais il ne faut surtout pas s'ennuyer, en voici d'autres

1961. Les ventes ont été fortes, sans atteindre le record de 1960, avec 73 051 dont 10 516 décapotables.
Le seul moteur disponible (en 1961) est le 390 CID (6,4 l).
La Thunderbird 1961 a eu une place de choix dans la parade inaugurale du président américain John F. Kennedy , probablement aidé par la nomination de Robert McNamara au poste de Secrétaire de la Défense.
La Thunderbird 1961 a introduit plusieurs premières sur le marché automobile.
Le plus caractéristique de 1961 à 1963 fut le très publicitaire volant "Swing Away '’ : lorsque la transmission était positionnée sur parc, le volant pouvait glisser d'environ 18 pouces (45 cm) vers la droite permettant au conducteur de quitter le véhicule plus facilement. D'autres innovations comprennent un rétroviseur reglable, commune sur toutes les voitures produites aujourd'hui, cette fonctionnalité a été trouvée sur les Thunderbirds de 1961.
Plusieurs options sur les Thunderbirds pour 1961 pouvaient être choisies comme la climatisation, vitres électriques, sièges électriques, la radio AM, pneus à flanc blanc. Plusieurs caractéristiques de série, comme les freins assistés, direction assistée et les sièges baquets étaient alors de coûteuses options sur la plupart des autres voitures.

Lynecejo

Et bien on ne s'ennuie pas avec toi Daniel

Bon je crois que je vais choisir la rouge

car j'aime bien cette décapotable

Bisous à tous

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daniel · Offline Joined: 08 May 2008 Posts: 632 Localisation: Rouen

Je t'ai déja dit que tu prenais la voiture que tu veux, Lyn, elle sont gratuites sur le topic.

1962 enregistre de bons chiffres de production : 78 011 (dont 9 884 cabriolets) et l'introduction de la Thunderbird Sport Roadster.
La Sports Roadster est une production limitée de la version cabriolet avec en option des roues à rayons Kelsey Hayes .
Les premiers modèles souffraient de problèmes liés à leur roues à rayons.
Le problème a été rapidement corrigé lorsque Elvis Presley a été impliqué dans un accident, quand une des roues Kelsey Hayes s’est brisée lors d'un virage.
Une autre expérience, pour 1962, a été une nouvelle version de son moteur doté d’une meilleur compression et d’un carburateur à deux ou trois corps suivant les options.
Ce moteur revendiquait les 345 ch (257 kW), mais était considéré comme un demi échec.
Le moteur en option a été abandonnée à mi-chemin tranquillement au milieu campagne de production 1963.
Également mis en place en 1962 a été un modèle ‘’Landau’’, avec un toit en vinyle .